Llamado a Propuestas
"Tres Acres junto al Lago": Proyecto de Propuestas Parque DuSable
un proyecto para publicación y de arte público iniciado por Laurie Palmer
descripción del proyecto
objectivos
descripción del espacio y contexto
periodo histórico
guías para la propuesta
biografía de Jean Baptiste Pointe DuSable
gracias a Brenda Torres: traducción
gracias a Kim Collmer: construcción de la página en la red TRES ACRES JUNTO AL LAGO: Proyecto de Propuestas Parque DuSable
DESCRIPCION DEL PROYECTO
"Tres Acres junto al Lago" solicita propuestas especulativas para un pequeño solar de terreno público. El Parque DuSable se encuentra a la desembocadura del Río Chicago en el centro de la ciudad de Chicago. Este pequeño solar ha escapado su desarrollo debido a que en 1972 la Ordenanza para la Protección del Á Frontal del Lago Lakefront Protection Ordinance prohibió el desarrollo comercial al este de Lake Shore Drive. Éste permanece abandonado, lleno de maleza, en la punta de una península privada, comercialmente desarrollada, que es virtualmente innacessible con excepción de traspasar por medio de terreno privado.
Se han llevado a cabo planes desde el 1987 de convertir éste espacio en un parque conmemorativo a Jean Baptiste Point DuSable, un explorador francohaitiano que fue el primer colono en establecerce en Chicago, el desarrollo del parque ha sido aplazado en repetidas ocasiones. Colgando de un limbo, románticamente abandonado, altamente visible, pero prácticamente innacessible éste espacio presenta una irresistible tentación a imaginarse lo que ahí pudiera existir.
Estamos reuniendo ideas visionarias para ver como este espacio público podría ser utilizado. Estamos buscando propuestas que expresen una gran diversidad de intereses, formaciones, filosofias, creatividad y asuntos particulares de los residentes de Chicago, y propuestas fuera de Chicago e internacionalmente que reconozcan dicha oportunidad como un foro que comprometa preguntas sobre el espacio público, paisajes urbanos e historias conmemorativas. Los atributos particulares, la dedicación histórica, y el estatus suspendido del Parque DuSable crea una oportunidad productiva de considerar alternativas de homogenizar decisiones de planificación, priorizando la seguridad y el acceso, y para estimular ideas creativas de aquellos que no se encuentran usualmente cuestionados sobre el uso del espacio público.
Las propuestas serán presentadas en una exhibición y los trabajos recolectados serán publicadas como parte de un libro. Este projecto no se encuentra afiliado en ningún aspecto con el Distrito de Parques de Chicago o con la Ciudad de Chicago y no existe ninguna obligación de implementar ninguna de las propuestas. No hay premios; reconocimiento será ofrecido a través de exhibición y publicación. Este proyecto difiere de una competencia de diseño, prácticamente o especulativamente, en lo cual el próposito se encuentra en no necesariamente en seleccionar la mejor solución sino generar muchas.
OBJECTIVOS
El Parque DuSable provee una rica serie de particularidades- geográficas, históricas, políticas, y ecológicas- para estimular soluciones de diseño creativo. Estos atributos sugieren el potencial de un concepto resonante y comprensivo que sobrepase el espacio verde-más-monumento.
Mientras el desarrollo de los parques en vecindarios se encuentra determinado por las comunidades locales, las cuales los utilizan, el área frontal del lago en Chicago juega un papel diferente. Es una propiedad simbólica, un destino potencial para residentes alrededor de la ciudad e igualmente para visitantes. La proximidad al lago a sido históricamente otorgada a base de riqueza. Chicago permanece una ciudad dividida, predominantemente blanca/caucásica en el lado norte, afro americana en el lado sur y latina el el lado oeste. El acceso desigual al lago de comunidades Afro Americanas y Latinas ha sido fuente de discusiones. La protección del terreno público para su desarrollo comercial al este de Lake Shore Drive sugiere al menos un acceso simbólico a cualquiera que desee tener ventaja de ello.
¿Qué necesidades podrían servirse para tal propiedad pública simbólica en una ciudad étnica y económicamente diversa como Chicago?. Algunos podrían pensar sobre espacios para criar pollos. Espacios silvestres intencionalmente abandonados e innacesibles. Espacios de verde manicura para ver abajo desde la perspectiva de vivienda de alta escala. Viviendas para personas de escasos recursos. Refugios para desamparados. Una granja urbana que dure todo el año y provea empleos. ¿Qué ideas podrían inspirar la existencia de éste paisaje mientras permanece en este estado de abandono y sin desarrollar?
Éste proyecto apunta estimular enfoques innovadores para conceptualizar el espacio público y el paisaje urbano junto diseñadores profesionales y ciudadanos en común: para motivar el compromiso público con preguntas sobre planificación urbana; y para crear y diseminar un documento que represente percepciones competitivas sobre que necesidades el espacio público debería satisfacer, articuladas por medio de estrategias creativas diseñadas para explorar aquellas necesidades que relacionen un espacio específico.
El proyecto alienta al conflicto y a la diferencia, como principios centrales de un proceso democrático, sobre resolución y compromiso, a si mismo esperando invitar propuestas radicalmente innovadoras e inspiradoras que no se encuentran dificultadas por la necesidad de ser aprobadas por la ciudad. Combinando contribuciones de profesionales y no-profesionales se podrían crear una variedad productiva de enfoques , mezclando consciencia de asuntos críticos en el campo, con consciencia de necesidades críticas que muchas veces no son expresadas en la planificación de decisiones.
Partiendo desde que éste proyecto llama a propuestas especulativas para estimular el pensamiento radical y expresar necesidades desconocidas de la vida urbana, los participantes deberán decidir si considerar o ignorar ninguna o todas de las contingencias que éste espacio contiene.
Las propuestas podrían dirigir asuntos en un amplia línea como: vida salvaje, diversidad ecológica, restauración y preservación del paisaje; la necesidad de espacios públicos para esparcimiento no basados en consumo; oportunidades educativas fuera del salón de clases asociadas con el sistema escolar público; jardines comunitarios; una granja urbana; soluciones creativas que dirijen las necesidades de residentes urbanos económicamente desventajados, como vivienda, alimento y empleo; producción de energía alternativa; una localización para proyectos de arte público temporeros; y/o enfoques comprensivos que articulen la historia por medio de lugares conmemorativos. Esto no es por ningún motivo una lista comprensiva. La única excepción es mantener la dedicación a, y a nombre de, DuSable.
¿Quién decide como un espacio de terreno público se es utilizado? En el contexto de un rápido crecimiento del desarrollo comercial en los centros urbanos la abrumadora crisis de vivienda para residentes de clase media y baja; en el contexto de desaparecer tierras abiertas y aumentar el control corporativo sobre los restantes espacios "públicos"; en el contexto de arrasamiento de especifidad cultural y eccéntricidades individuales en paisajes urbanos por las fuerzas homogenizadoras del capital-mercado-en cadena- qué privadas o necesidades particulares podrían a una parcela de terreno público frente al lago sin desarrollar imaginar llenar? ¿Qué posibilidades para imaginarse un paisaje urbano donde se reprime por las suposiciones convencionales sobre "lo que el público desea" y los requerimientos sobre su mejor uso para grandes masas? "Tres Acres junto al Lago" crea condiciones de posibilidad por la cual se invita a la particularidad y se explore los beneficios de comparar, competir y perspectivas controversiales.
DESCRIPCION DEL ESPACIO Y CONTEXTO
descripción física
contexto ambiental
contexto socio/económico
contexto arquitectónico
presupuesto
visitas al espacio
planes existentes
Desde el paseo lineal de bicicletas en la planta baja del Lake Shore Drive, justo antes de cruzar el Río Chicago, puedes observar sobre las vías el Parque DuSable. El parque se extiende desde el Lago Michigan por debajo del puente. Es el final de una pequeña península que divide el Río Chicago y la Ensenada Ogden, una bahía de un cuarto de milla de largo que sirve de atracadero de botes. La forma del parque es como de una colina mediana, su parte alta se encuentra de espaldas a la autopista y su parte baja de desenrrolla hacia el agua. Cuando te detienes en la acera de la vía te encontrarás lo suficientemente cerca para poder identificar las flores y gramas que crecen en la parte trasera de la colina (Queen Anne's lace, dogbane, blacked-eyed susan, goldenrod, sumac, bouncing bet....); y si lanzas una roca para escucharla caer (si no por los camiones intercambiando carga detrás de tí). Pero, no se puede llegar a la medianía del terreno al menos que desciendas con una soga. La escalera que se encuentra adjunta a la parte baja de la oficina del operador del puente se encuentra clausurada. El acceso por tierra donde la península junta por tierra a McClurg y North Water se encuentra bloqueado por un nuevo condominio rodeado de verjas de construcción. Se puede observar hacia la medianía del terreno, o sobre el nivel del agua desde los parques pristinos hacia el norte y al sur, o desde Navy Pier dirección este, pero físicamente no se puede llegar allí.
Tarde en el verano, la medianía se baña de gramas, flores silvestres, mariposas amarillas y pájaros sonoros de tonalidades marrón que crean sus nidos entre las gramas y los arbustos livianos localizados en la cresta de la colina. Yo conozco solo otra colina en Chicago, ésta se encuentra desyerbada continuamente por el paso de los corredores y perros. La mediania aparenta ser sacada de algún otro espacio--algún lugar búcolico, casi detenido, despresurado para el financiamiento--un importe desconectado de los excesos que lo rodean. Automóbiles, botes,bicicletas, patinetas y corrientes de pedestres enhilados a través de arqueados pasadizos, salidas y rampas, atajos y quebradas que circulan en una lubricada conección de oportunidades recreacionales de diversos niveles. La mediania, de todas maneras, es un terreno sin salida. No solo es un final, pero virtualmente, una isla; rodeada por agua en tres lados y en el cuarto lado, la sombra abrumadora de la autopista.
DESCRIPCIÓN FÍSICA
El Parque DuSable es la punta de una penÌnsula rectangular de tres acres que se extiende desde el Lago Michigan por debajo de Lake Shore Drive. Se encuentra ligada al norte con la Ensenada Ogden, un atracadero de botes, y al sur por la desembocadura del Río Chicago. Al este se encuentra ligada por el Lago Michigan. Un rompeolas de concreto e hierro forman los límites con el agua en tres de los lados.
latitud y longitud apróximada de 44š, 88š.
Dimensiones:
límite norte, agua (ensenada Ogden), aproximadamente 260'
límite este, agua (puerto del Lago Michigan), aproximadamente 420'
límite sur, agua ( depósito norte del Río Chicago), aproximadamente 420' que descienden hacia el sur oeste
límite oeste, aproximadamente 460' rodeado por la sombra de una autopista elevada, Lake Shore Drive ( el espacio sujeto debajo de la autopista que pertenece al estado de Illinois ).
Topografía:
La superficie del terreno se levanta gradualmente de este a oeste a una altura aproximada de unos 20 pies donde cae abruptamente antes de llegar al nivel inferior de Lake Shore Drive. Este montículo fue creado por tierra excavada de proyectos de construcción aledaños. Se encuentra parcialmente bisectada por una carretera sin salida en su lado oeste. Parte del terreno de este parque ha sido utilizado para el almacenaje de materiales que han sido colocados sobre grúas de plataforma para la construcción de condominios vecinos.
Acceso:
El derecho al paso esta controlado por la desarrolladora privada de la propiedad adjunta (MCL), y este no se le ha sido otorgado aún al Distrito de Parques de Chicago. La existente carretera pavimentada se extiende aproximadamente 30 pies hacia el terreno y se encuertra marcada por un poste de alumbrado que no está legalmente reconocido. El acesso pedestre ha sido planificado por el camino continuo al río junto al margen sur del terreno. La existente escalera debajo del nivel inferior de Lake Shore Drive se mantiene clausurada con candado.
Empresas de servicio público:
Electricidad de la ciudad, plomería, gas, agua, facilimente accesible; un poste de alumbrado ya existente en la propiedad.
Facilidades:
La compañia desarrolladora que posee la propiedad al este de Lake Shore Drive (conocida como Chicago Dock & Canal Trust, ahora MCL) controla las siguientes facilidades:
Derecho al paso
Derecho al acceso para reparar líneas de servicio público
Derecho al acceso para desembarcar botes
Derecho a rentar parte del parque ( por $10/aÒo) para construir yoperar un restaurante que vende bebidas alcohólicas
Derecho a comprar la propiedad luego de haber pasado 20 años de la dedicación del terreno al Distrito de Parques ( la propiedad fue dedicada en 1987- quedan solo 6 años)
Reparaciones:
El Distrito de Parques alega que el rompeolas necesita una reparación masiva a un costo entre los $7000,000 y los 4.4 millones de dólares, en orden para implementar este plan que inicialmente desarrollaron. Pero no se encuentra claro aún que existen significantes situaciones de seguridad en juego con el rompeolas existente. En adición, los Amigos del Río Chicago (Friends of the Chicago River) argumentan que las riberas naturalmente vegetadas creadas por tierra, ofrecen una más económica y ecológica alternativa que el metal y el concreto, proveyendo estabilidad a la ribera, mejor calidad del agua, y aumento del habitat acuático y terrestre , y a la vez contribuyendo a la diversidad biológica.
(de: "A Handbook of Bank Restorations Designs for the Chicago River and Urban Streams". Manual diseños de restoración de depósitos para el Río Chicago y Corrientes Urbanas. Friends of the Chicago River, 2000.)
CONTEXTO AMBIENTAL
(Estadísticas en Chicago )
temperatura: (promedio anual en los últimos 50 años )
baja: 20š, alta: 73š extremas -27š, 104š
precipitación mensual: baja (invierno):1.53 pulgadas, alta (verano): 4.22 pulgadas
nieve: promedio mensual alto: 10.8 pulgadas; extremo: 38 pulgadas
temporada creciente: finales de Abril a principios de Octubre
suelo: Contaminación con Torio En Diciembre del año 2000, muestras al azar de la superficie del suelo mostraron contaminación irregular por torio radioactivo, un material utilizado en la producción de mantas de gas por la Compañia Lindsay Light, la cual efectuaba operaciones en una dirección cercana hasta el 1930. El suelo contaminado ha sido aparentemente depositado en el Parque DuSable por excavaciones de construcciones cercanas al lugar. Niveles altos de torio han sido previamente detectados en otros lugares del vecindario y el "remedio" consiste, en parte, en colocar una capa de un mínimo de seis pulgadas de concreto sobre el suelo, prácticamente una solución natural para lotes de estacionamiento, edificios altos, pero no adecuado para parques.
ENLACE CON TORIO: http://pearl1.lanl.gov/periodic/elements/90.html
peces: El pescado de los Grandes Lagos ha sido recientemente descubierto con altas concentraciones de un retardador de llamas tóxico en sus tejidos, un químico que se libera al quebrantarse los plásticos utilizados en computadoras y paneles de circuito. Niveles de mercurio yotros metales pesados , en el pescado de los Grandes Lagos es peligrosamente alto.
Dosis recomendada de pescado para el Lago Michigan por uno mes: dos
CONTEXTO SOCIO ECONÓMICO
"'El Presidente', anclado en la Ensenada Ogden, justo al oeste del Navy Pier, es un magnífico yate que permite a sus huéspedes esparcirse en completo lujo rodeados de mobiliarios estilo Art-Deco, cubierta y acompañamientos de teca y un elegantemente señalado salón principal adornado con teca y caoba. Este yate/crucero histórico puede ser fletado por la hora, día, semana o por mes." ($650/hr días de semana, $850/hr fines de semana).
"El Eleonor R, también anclado en la Ensenada Ogden, contiene un salon principal de 50 pies y parcialmente adjunta una cubierta superior donde los huéspedes son protegidos de los elementos.El Eleanor R se encuentra disponible también para el alquiler privado.î ($600/hr días en semana; $700 fines de semana)
ingreso y figuración racial promedio de los residentes de Chicago en su totalidad (información del Censo de 1990):
ingreso medio por familia: $26,301
ingreso medio per capita: $12,899
blanca/caucásica: 1,263,524; negra/afro-americana: 1,087,711; hispana/latina: 545,852; asiática/oriental: 104,118; Indio americana: 7,064; Otro: 321,009 ---
"En Chicago, un trabajador recibiendo el Salario MÌnimo ($5.15 la hora) tiene que trabajar 118 horas a la semana en orden para facilitarse una vivienda de dos dormitorios el área de Mercado Justode Renta.
En Chicago el Mercado Justo de Rentas Fair Market Rent (FMR) para una unidad de dos dormitorios es de $788.
Una familia de ingresos extremamente bajos (recibiendo un 30% del Ingreso Medio del Area Area Median Income (AMI) de $72,263) pueden facilitarse una renta mensual de no más de $542.
Un recibidor de salario mínimo ( ganando $5.15 por hora) puede facilitarse una renta no mayor de $268.
Un recipiente de SSI (recibiendo $368 mensuales) puede facilitarse una renta no mayor de $113.
40% de los arrendatarios en Chicago no pueden pagar el Mercado Justo de Rentas para una unidad de dos habitaciones.
La Paga de Vivienda en Chicago es $15.15. Esta es la cantidad que un trabajador tendría que ganar por hora en orden para poder trabajar 40 horas semanales y facilitarse una unidad de dos habitaciones. Este es un 294% del presente Salario Mínimo ($5.15 por hora). (Una unidad es considerada asequible si esta no cuesta mas del 30% del ingreso del arrendatario.) publicado por el National Low Income Housing Coalition, 2000 http://www.nlihc.org/
CONTEXTO ARQUITECTÓNICO
La Autopista de dos niveles, Lake Shore Drive, acelera sobre el límite oeste del Parque DuSable. Navy Pier una meca turistica de la region central incluyendo una estrella mecánica, tiendas, restaurantes y otros entretenimientos, se extiende hacia el lago justo al norte y un poco al este del parque. Las Torres Lake Point se eleva al este de Lake Shore Drive y justo al norte del Parque DuSable. La construcción de este lujoso complejo de se elevó durante los finales del 1960 estimuló el efecto del Acta de Protección del Frente del Lago en 1972 prohibiendo desarrollo comercial adicional al este del Lake Shore Drive. Antes esta legislación estuvo representada, dos torres similares de alto nivel fueron planificadas para los tres acres que son ahora el Parque DuSable. El Centro de Chicago es la comunidad de más rápido crecimiento residencial. Un área de sesenta acres ("Cityfront Center") adjunto al Parque DuSable ha sido desarrollado como una nueva construcción residencial y espacio comercial en la última década y media, remplazando propiedades industriales. Residencias urbanas privadas se alinean al límite norte de la Ensenada Ogden. La primera "Riverview Towers" un complejo de vivienda de unidades multiples justo al oeste del Lake Shore Drive desde el Parque DuSable, fue completado el año 2000. Torres adicionales están han sido planificadas para llenar el resto de la península al oeste del Lake Shore Drive.
PRESUPUESTO
El único plan existente ( ahora caducado) para el desarrollo del parque de tres acres vino a un costo estimado entre los $4 y los $10 millones. La renuencia del Distrito de Parques en desarrollar el parque ha sido aparentemente basada en la falta de fondos en relación a éstas cifras. Planes alternos han motivado lo que podría venir por debajo de éstos calculos.
VISITAS AL ESPACIO
En teoría cualquier persona está· bienvenida a visitar, aunque el acceso es complicado por ser el derecho al paso propiedad privada. De todas maneras, las verjas de construcción se encuestran usualmente abiertas, luego de la presión de varios grupos locales que reclamaron el mismo como propiedad pública. PELIGRO La contaminación con torio puede como no puede ser un riesgo a la salud--- los niveles no han sido determinados aún (ver contexto ambiental). No tocar la tierra, especialmente no coma o ingiera bebidas o fume si toca la tierra.
PLANES EXISTENTES
Podría el Parque DuSable se convirtiese en efecto en un parque privado, seria utilizado primordialmente por los residentes del nuevo Riverview Towers y residencias urbanas que bordean la Ensenada Ogden, en tradición con las estipulaciones conectadas con estados de riqueza? Podría este desarrollo ser continuamente atrasado por 6 años más, en qué punto el desarrollador vecino tendrá la oportunidad de comprar la propiedad nuevamente? El problema con el Parque DuSable: "Un plan de desarrollo sin una fecha de expiración".
AGENDA HISTÓRICA
mediados del 1600: La Tribu Potawatomi vive en el årea que se convierte en Chicago.
1772 Jean Baptiste Point DuSable, un colono franco-haitiano, estableció el primer asentamiento no nativo de lo que era entonces la desembocadura del Río Chicago; se casó con una mujer Potawatomi llamada Catherine y eventualmente construyó una casa para hornear, una casa para ahumado, una casa para pollos, un taller de trabajo un granero y dos establos (Biblioteca Pública de Chicago Colección de Referencia Municipal)
principios del 1800-1850 Nueva tierra al este de la Avenida Michigan se depositó por acción de corrientes del lago luego de la construcción de un faro/embarcadero; tierra fue creada donde antes solo habia agua (la tierra que es ahora el Parque DuSable fue entonces depósitada, no existiía previo a esta era.)
1836 El Estado de Illinois vende áreas sin establecer cercanas al lago para pagar por un canal de envío, pero inicialmente se negó a vender la parte frontal del lago mismo.
1857 La propiedad de 40 acres a (nueva) desembocadura del Río Chicago fue otorgada a Chicago Dock & Canal (un fideicomiso de inversión en bienes raíces) para ayudar financiar la construcción de un muelle.
finales del 1800 La Ensenada Ogden fue excavada por el Chicago Dock & Canal para conectar botes de carga con los ferrocarriles en el Muelle Norte, resultando en la creación de un punto entre la ensenada y el río.
1928 El nacimiento de la Liga DuSable, organizada alrededor de la conmemoración de Jean Baptiste Point DuSable y el reconocimento especifíco de la contribución de la diáspora Africana en la fundación de la Ciudad de Chicago.
1948 La Comisión de Planificación de Chicago pasa una resolución oponiendose al principio de ningún otro uso de área frontal del lago en Chicago que no sea de própositos recreacionales (excepto aquellos usos que pueden ser requisitos para facilidades de puerto y terminales para pasajeros y navíos de cargamento entre la Avenida Grand y la Calle Randolf...- la aparente laguna jurídica de la cual Lake Point Tower surgió)
1964 Chicago Dock & Canal alquila la propiedad a desarrolladores de Lake Point Tower ( entre Ave. Grand y la Calle Randolf); después, la vende la propiedad al sur del Lake Point Tower a hogares Centex, con la opción de construir dos torres más de alto nivel en el punto que es ahora el Parque DuSable.
1972 La Ordinanza de Protección del Frente del Lago promulgó bajo la primera administración del Alcalde Daley, prohibiendo el desarrollo privado de las tierras al este de Lake Shore Drive; Centex llevó la ciudad a corte, y ganó ( la ciudad compró la propiedad a Centex), pero Centex retiró la opción en el Parque DuSable; Chicago Dock & Canal se quedó con la propiedad y estuvo accedió en no construir allí.
1986 Comienzos del desarrollo del Muelle Norte (Plan #368), incluyendo planes para el Parque DuSable
1987 La parcela de tres acres en el punto dedicado al Parque DuSable bajo la administraciÛn de Harold Washington
1997 MCL, una corporación de desarrollo privado, absorbió las demoras en bienes raíces del Fideicomiso de Chicago Canal & Dock, incluyendo el Parque DuSable; MCL le diÛ el terreno del Parque DuSable al Distrito de Parques de Chicago (nuevamente), y accedió a pagar $600,000 para el a su desarrollo como parque; MCL le interesa completar un camino que conecte el Parque DuSable con el centro de la tierra a través de un camino por el río, sin embargo la finalización de este camino por el río se encuentra amarrada al programa de desarrollo de MCL.
finales de 1990 La Fundación B.F Ferguson del Instituto de Arte de Chicago comisiona a Martin Puryear para crear una escultura para el Parque DuSable, conmemorando a Jean Baptiste Point DuSable, pero la comisión depende de la finalización del parque ( la escultura de Puryear no es representacional, "un cubo con una pluma sobre este". Miembros de la Liga DuSable realizaron un llamado a una escultura representacional que sea reconocible como un hombre negro.)
Julio del 1999 Planes preliminares del Parque Dusable se completan, se rumora de incluir paseos pedestres desde Navy Pier al Parque DuSable y desde el parque a la Marina DuSable en el depósito sur del río (pero los planes no fueron disponibles al público, inicialmentte); la reparación del contenedor de concreto hizo el llamado
Julio del 2000 El Distrito de Parques de Chicago anuncia sus planes de alquilar el Parque DuSable a la compañia desarrolladora Arnes Petrakis para crear un lote de estacionamientos en el lugar, con una clausura de dos años ; el solar puede ser "temporero", con colinas y pavimentos y paisaje para minimizar la falta de gas y anticongelante, y para camuflagear los carros, todo lo que podría ser excavado despúes de dos cortos años; este alquiler temporero podría contribuir fondos dirigidos a la construcción del parque.
Agosto del 2000 El Comité Consultor de Grand Park junto a los Amigos del Parque DuSable, la Liga DuSable y otros grupos llevaron a cabo vistas públicas criticando y protestando la idea del estacionamiento.
Septiembre del 2000 el plan del estacionamiento fue indefinidamente pospuesto.
Noviembre del 2000 coalición de grupos se reúnen con los Amigos de los Parques para crear estrategias para el empuje del Parque DuSable en el 2000.
Diciembre del 2000 Contaminación con torio radiactivo fue descubierta en el lugar-- la extensión del peligro está por ser determinada.
Febrero/Marzo 2001 El Distrito de Parques promete un plan de desarrollo una vez sean determinados los costos de la reparación del rompeolas y de la limpieza del torio.
GUÍAS PARA LA PROPUESTA
Se les pedirá a los participantes de estar vinculados con diseñadores profesionales o residentes locales para desarrollar propuestas colaborativas o pueden escoger realizar propuestas independientemente.
Las propuestas no tienen que ser en un formato en específico, pero lo siguiente debe ser incluido:
descripción del concepto: de un párrafo a varias páginas de longitud
visuales: se pueden incluir dibujos (a color o en blanco y negro), mapas, diagramas, detalles, fotografías, collages, imágenes digitales, ejemplos de estructuras o lugares, etc. (plan del lugar, elevaciones, secciones, isometricos, axometricos y perspectivas están bienvenidas, pero no son requeridas)
Otras consideraciones:
modelos: si realiza un modelo tridimensional, favor de enviar fotos del modelo